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 #TMCweb3 #entreprise : "Nous lançons #BlaBlaLines en Ile-de-France"

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Isabelle DEMETTRE
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Votre Profession : Propriétaire de MASTER BUSINESS

14092017
Message#TMCweb3 #entreprise : "Nous lançons #BlaBlaLines en Ile-de-France"

Le président et co-fondateur de BlaBlaCar raconte pourquoi il s'est lancé dans le covoiturage courte distance, dont le modèle économique reste à inventer.


Depuis mai, BlaBlaCar teste l'appli de covoiturages courte distance quotidiens BlaBlaLines sur les axes Reims-Châlons-en-Champagne et Toulouse-Montauban. La start-up étend ce 14 septembre le service, désormais disponible sur iPhone, à l'ensemble du Grand Reims et de la région toulousaine ainsi qu'à toute l'Île-de-France. Toutes ces zones fonctionnent avec un système de "lignes virtuelles", qui mettent automatiquement en relation les utilisateurs aux trajets similaires.

Comment fonctionne le système de lignes virtuelles de BlaBlaLines ?

"Nous faisons du crowdsourcing de l'offre de covoiturage. Quand on construit un réseau de transports en commun, on commande une étude puis on décide de mettre un tram ici, un métro là... Chez nous, c'est organique : le réseau se construit en fonction des conducteurs. Une fois qu'il y a assez de conducteurs pour créer une ligne, les utilisateurs qui ont entré une adresse de départ et d'arrivée correspondant à cette ligne ont accès à un histogramme leur permettant de voir les heures de départ et de retour les plus populaires. Ils renseignent ensuite leurs propres souhaits et sont mis en relation avec un conducteur. Les utilisateurs paient 2 euros par trajet et 10 centimes par kilomètre au-delà de 30km."

Pourquoi avoir choisi de laisser les utilisateurs payer le conducteur en liquide, alors que vous avez mis fin à ce système depuis des années sur BlaBlaCar ?


"La première raison est technologique : intégrer une technologie de paiement entre particuliers n'est pas facile. Mais surtout, nous nous laissons l'opportunité de tester un autre modèle économique que BlaBlaCar, avec un abonnement mensuel. Nous mettons en relation des gens qui font le même trajet tous les jours et qui sont amenés à se connaître. Si vous appliquez un modèle transactionnel comme BlaBlaCar, les utilisateurs seront tentés de ne plus passer par nous pour ne pas payer la commission et organiser les covoiturages entre eux. Ce n'est pas grave car le covoiturage entre collègues ou voisins a ses limites : on sait qu'il y a deux ou trois jours par semaine où ça ne marchera pas car il faut se caler sur l'agenda des autres. Notre appli fonctionne tous les jours. Cela nous irait très bien d'être une solution de rechange. On covoiture avec un voisin, ou avec l'appli les jours où l'on n'a pas son covoiturage habituel."

"BlaBlaLines fonctionne à pure perte, puisque nous ne prenons aucune commission. Pour l'instant, nous voulons surtout créer de la traction. Nous verrons ensuite comment le système trouve son modèle économique."

http://www.journaldunet.com/economie/transport/1197186-blablacar-lancement-blablalines-ile-de-france-iphone/

_________________
Au plaisir d'être à votre service.
Cordialement,

->Mme Isabelle DEMETTRE
  Responsable et Propriétaire de MASTER BUSINESS
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